Del metro regio y el desarrollo urbano a lo pendejo

Cualquiera que habite la ciudad de la cheve, la carne y el futbol chafa, ya se habrá dado cuenta que el tráfico de esta ciudad va de mal en peor. En horas pico, la Av. Constitución (homóloga regia del Periférico chilango) es un viacrucis de vuelta de rueda en el cual te puede tomar casi una hora hacer un recorrido de solo 15 kms. Yo llegué aquí hace 11 años ya, y según recuerdo, el tráfico no era el suplicio que es hoy en día.

Gran parte del problema, es que la gente se rehúsa a utilizar el transporte público, el cual a veces es una mierda, y a veces no es tan malo, todo depende. Me ha tocado varias veces, ir del punto "A" al punto "B", para lo cual yo creo conveniente utilizar el transporte público en vez de utilizar el coche. Creo que esto se entendería mejor con una anécdota:

Teníamos que ir desde el Tec (de Monterrey) hasta la Uni (apelativo que la regiada le da a la Autónoma) por x razón, una persona y yo. Me dije "pues para que nos vamos en coche, si podemos tomar el R1 que va a pasar en cualquier momento frente a nosotros sin caminar un paso siquiera, y nos deja justo en la puerta de la Uni". Le sugerí lo anterior a mi acompañante, a lo cual parece que hubiera proferido la peor obscenidad del mundo. Me vió con una geta de desdén y con un tono notablemente molesto:

- ¿Que? ¿En camión? NI DE PEDO
- ¿Que tiene wey? Nos conviene, ni caminamos nada, te ahorras gasolina (nos ibamos a ir en su coche) y te ahorras el estrés de manejar a esta hora y en este tráfico

- Estás bien idiota, yo no me subo en un camión ni a punta de pistola
- ¡Ay wey! ¿Que tiene?
- Wey, osea, que tal si me ven...

Ahí me quedé callado y al parecer caí en cuenta de todo. Al parecer, para mi acompañarte, subirte al transporte público es la cosa más baja, arrabalera y "naca" que puedes hacer. Prefirió gastarse casi un cuarto del tanque de gasolina, manejar con un calor horrendo de 35° una distancia aproximada de 20 km a una velocidad promedio de 30 kms por hora, que pagar $5.00 y despreocuparse por el viaje en unos asientos bastante bien conservados, cómodos, y encima, con aire acondicionado. Todo en pos del "glamour"

Al parecer a la gente de este país, pero sobre todo a la de Monterrey, el carro es símbolo de éxito económico, y entre más se tengan, mejor. Aunque se endeuden hasta las chanclas. Pero muchas veces no los culpo por no querer utilizar el transporte público de esta ciudad. Hay rutas que son bastante cómodas y convenientes, pero también las hay que simplemente son símbolo del tercermundismo. ¿Han tenido que subirse a un R14? Yo sí, cuando me quedo pobre y no tengo para pagarme dos camiones de los bonitos ja! Ese R14 es prácticamente un dolor de columna de sendos sentones que te das, cuando el salvaje del operador va a toda velocidad valiéndole madres todo por Barragán. Siempre tengo la mala fortuna que cuando me subo, me toca en la parte trasera, donde se sienten peor los baches. La montaña rusa de cualquier parque se queda corta comparado con esa experiencia.

En fin, eso me lleva a mi siguiente tema: El Metrorrey

Cacareadísimo por el Gobernador de Nuevo León, Natividad González Parás y su administración. Ese que ni es metro (es un tren ligero), ni es rey. Su primer línea, abierta al público en 1991, tomándose la "inteligentísima" decisión de hacerla elevada. Al hacer eso, propiciaron que el tramo de la Avenida Colón desde Ave. Conchello hasta Ave. Simón Bolivar se convirtiera en nicho ideal de suciedad, malandrines, prostitución y ambulantes. Dicha línea tampoco ha sido expandida más que una triste estación hacia su lado nor-poniente. Decisión totalmente inútil, estúpida y hasta ilógica, dado que el desarrollo urbano ha sido hacia el lado oriente de la ciudad. Y hasta la fecha no hay ningún plan, ni a corto, ni a mediano, ni a largo plazo para dar la tan necesaria expansión.

La línea 2, abierta en 1994, fue ahora sí, una línea subterránea; que corría, desde Ave. General Anaya (cerca de Cervecería) hasta la calle Zaragoza, a la altura de la calle Padre Mier. Fue hasta 13 años después, que anunciaron una ampliación de dicha línea hasta la Avenida Sendero, pasando (valga la redundancia) de paso, por la Universidad Autónoma, beneficiando enormemente a la gran mayoría de los estudiantes de dicha institución. Ahora, ya no iba a haber eso de "¡Ay profe! Es que el tráfico en Ave. Universidad estaba de la jodida" "¡Vaya! - pensé - hasta que por fin van a hacer algo útil". Ilusamente, creí que seguirían con la línea subterránea.

ERROR. Anunciaba el queridísimo gobernador, que la línea se elevaría, levantando protestas de habitantes de las zonas afectadas, y de la población en general. Al parecer, la lección de la Ave. Colón no les sirvió de mucho, o simplemente la ignoraron. De pretexto tomaron el costo y la rapidez de la construcción, lo cual resultó en una reverenda falacia, puesto que:

1) Solo expandieron TRES estaciones, y no siete, como habían prometido.

2) Esas tres estaciones, tardaron 4 meses en terminarlas, y no 2 como habían prometido.

Así mismo, como buen diseñador, soy crítico acérrimo de todo lo relacionado con lo estético, y les puedo decir que les quedó DE LA VERGA. La peor combinación de colores que pueda existir en la vida. Un estilo ques'que industrial y moderno, resulta ser no más que un montón de tubos rojos sin ton ni son soldados a la más tradicional manera. Aparte, en su construcción, se cayó un pequeño tramo. Mal construído, para acabarla de joder.

En fin, ya no quiero aburrirlos con tanta peste e inconformidad, así que mejor los dejo con un sueño guajiro mío. Con mi poco conocimiento de urbanismo, distribución poblacional y otros factores, hice un dibujo bien "nais" con colorcitos y toda la cosa, de un plan hipotético de desarrollo de metro.